Avaliação da sela Fizik Vento Antares R3

Por Brandon Bilyeu

Preço:US$ 150

Como obtido:amostra de revisão de Fizik

Disponível:varejo, on-line

Local na rede Internet:Fizik Vento Antares R3

Patrocinador RBR:não

Testado:Mais de 75 horas

Os selins são um ponto de contacto muito pessoal com a bicicleta. O corpo de cada pessoa e, portanto, as necessidades de sela, são diferentes. O que é confortável para mim pode ser o dispositivo de tortura mais perfeito do mundo para você. Dito isto, farei o meu melhor para descrever quais selas geralmente funcionam para mim, para que você possa tomar uma decisão informada.

Este selim pertence à série Vento da Fizik, o que significa que foi projetado para corridas de estrada. Fizik tem várias outras séries como Tempo para andar em estrada e Terra para cascalho. O Vento Antares também vem em um dos quatro níveis, desde o R5 com revestimento de náilon de 210 gramas até o 00 totalmente em carbono de 118 gramas (com o R3 e o R1 no meio).

O R3 de 195 gramas que estou testando apresenta uma carcaça de náilon reforçada com carbono e trilhos ocos de liga Kium. Duas larguras estão disponíveis, 140 mm e 150 mm, e meus ísquios estreitos ficam bastante satisfeitos com 140 mm. Em geral, é ruim ter uma largura de sela muito estreita para os ísquios, enquanto uma sela muito larga é menos problemática.

Minhas condições de teste para o R3 variaram de esforços repetidos de 30 minutos durante uma corrida de revezamento de 24 horas a passeios de século ou mais de 6 horas com bastante escalada. Projetado para corridas, o R3 possui um nariz relativamente largo para proporcionar conforto ao andar agressivamente na parte dianteira do selim. O acolchoamento do nariz mais macio e o recorte generoso mantiveram o entorpecimento afastado quando nas quedas andando 'no rebite'. A parte traseira da sela também é confortável ao andar em descidas, pois o formato permite suporte do osso sentado, alívio da pressão do períneo e folga das coxas.

Em passeios mais longos adoto uma posição mais ereta com as mãos alternando entre os capuzes e os tops. O R3 lida com essa postura relaxada tão bem quanto com uma posição de corrida. Horas na sela coladas em um ponto podem causar problemas de conforto devido à pressão e ao cisalhamento. Ficar de pé ocasionalmente é uma maneira de dar um descanso, mas o design do R3 oferece outra opção. Deslizar para frente no nariz do R3 altera os pontos de contato para algum alívio, com apenas uma perda moderada de conforto. Alguns selins, como o SQlab 612 Ergowave, são projetados com um “ponto ideal” para maior conforto e são menos confortáveis ​​se você sair dessa zona. Aprecio a capacidade do R3 de proporcionar conforto em múltiplas posições, especialmente durante longos dias no selim.

A mudança das posições dianteira/traseira no R3 é facilitada por um perfil frontal quase plano para trás e uma tampa lisa. Com alguns shorts achei a capa lisa quase escorregadia e se eu deixasse minha forma ficar desleixada havia alguns movimentos indesejados. Se você gosta de uma capa aderente, esta não é para você.

Depois de mais de 75 horas de testes, o R3 ainda parece novo. A capa está sem manchas e não há reentrâncias onde estou, indicando preenchimento amassado. A qualidade de construção é excelente e espero que esta sela dure muitos anos.

Passei uma década tentando encontrar uma sela confortável. Ao longo do caminho aprendi muito sobre o que funciona para mim e o que não funciona. Eu não gosto de preenchimento grosso e um canal/recorte de relevo central é um requisito absoluto. Encontrei mais conforto em selas largas, embora o espaçamento dos ísquios seja bastante estreito. Aprendi que prefiro selas com topo plano de um lado para o outro para evitar pressão no períneo. Isso explica minha preferência por selas largas, pois posso sentar na parte central mais plana para evitar bordas inclinadas.

Há quase dois anos estou muito feliz com o SQlab 612 Ergowave. Acho o Antares R3 muito parecido com o 612, só que sem a traseira elevada, o que significa que o Antares suporta uma gama mais ampla de posições dianteiras/traseiras se você gosta de se movimentar na sela. O R3 tem mais curvatura lateral do que o 612, mas é plano o suficiente para não sentir pressão no períneo na versão estreita de 140 mm.